昨日元宵，過完元宵節才算過完年，2023兔年春節正式結束。在這個春節里，發生了一件對我們傳感器產業比較特別的事情。

春節期間，我國重要媒體——中央電視臺，推出了系列節目《傳感中國》，通過傳感器這一細小的高科技領域，透視我國近些年高科技產業的快速發展，同時也向億萬中國民眾科普了傳感器在春運、南水北調、農業、物流、智慧城市等等關系國計民生的重大工程中發揮的巨大作用。

《傳感中國》首期節目，25日大年初四在央視《朝聞天下》《新聞30分》《晚間新聞》等欄目滾動播出，并在26日、27日、29日、30日的《新聞聯播》中，均抽出長達3分多鐘的時間，播出《傳感中國》！

這是央視罕見地科普某高科技應用，也是傳感器這一高科技技術，首次作為“主角”登上我國頂級媒體頻道，在《新聞聯播》等全國性節目中成為全國民眾的焦點。或許，有許多民眾，首次在《新聞聯播》中了解傳感器、認識傳感器。

首期《傳感中國》節目以及傳感器的作用和重要性，在《傳感器上<新聞聯播>了！被列為10大科技之首，重要性堪比芯片》中有所介紹。目前《傳感中國》系列節目已播放完畢，全部5集，本文收集該系列欄目所有視頻&圖文內容，值得大家觀看，看看央視介紹我們所從事的傳感器產業發揮多么重大的作用！

《傳感中國》各集簡介，可根據需要選取相應內容查看：

第一期《傳感中國》：分秒為計守護回家路——春運高鐵道路橋梁中的億萬傳感器

第二期《傳感中國》：千里送花，一路余香——物流運輸中的傳感器

第三期《傳感中國》：來自遠方的甘甜——南水北調國家工程中傳感器的巨大作用

第四期《傳感中國》：五分甜一分酸，訂制家的味道——數字農業傳感為先

第五期《傳感中國》：變“聰明”的城市——傳感器在重慶市等智慧城市建設中的應用

 

第一期《傳感中國》：分秒為計守護回家路——高鐵道路橋梁中的億萬傳感器

這個春節，當我們踏上回家的路、收到遠方的禮物、吃到家里的團圓飯……這些習以為常的生活背后卻有著不為人知的傳感技術守護。借助安裝在智能制造裝備上數以百萬的傳感器，以全新的視角和技術手段，帶您感知平常背后的不尋常。

重慶北站，春運期間，平均每天發送旅客約10萬人次，家住四川省甘孜藏族自治州的小伙兒夏加拉布，登上了當天最早開往成都的智能復興號列車。

短短77分鐘的車程，列車將經過地質極不穩定的山區，平均每3分鐘鉆過1個隧道。這一瞬間，對時速350公里的列車來說，卻面臨著巨大挑戰：隧道內的空氣受驟然擠壓，釋放出強烈的氣壓波沖擊列車，然而此時，為何車內的乘客卻幾乎毫無察覺呢？

我們解構了這一瞬間，發現了列車平穩度過的秘密：軌道上存儲了定位信息的盒子，它時時與列車通信，提前2秒，讓列車得知前方進入隧道。藏在車體頭部的傳感器感知壓差變化，指揮進風、排風閥門瞬間關閉，讓車內氣壓不受外界變化影響。

 

而黑暗隧道內的快速行駛，肉眼無法識別的細微安全隱患，也正是靠著監測著車輪、軌道傳感器的自動預警排除。

 

重慶車輛段動車視頻分析組工長 馮彬桃：我們每天大約分析有65萬張圖片，數據刷新得益于它的3000個傳感器。感觸最大的是我們的故障隱患越來越少了，通過我們的數據表現都及時進行處置了。

 

回家的第二程路，夏加拉布登上了大巴車，駛上雅康高速。這是一條圓了甘孜地區人民高速公路夢想的云端天路，它從四川盆地向青藏高原快速攀升，135公里的路程要經歷2000米的高差，跨越7座特大橋。

橫跨大渡河的興康特大橋，建設在高海拔、高地震烈度帶、復雜風場環境下，然而卻能夠讓設計時速達到高速公路等級的每小時80公里，投運4年多日夜車流不息，橋是怎么抵御自然帶來的安全挑戰呢？

我們隨著夏加拉布乘坐的大巴，發現了橋的“守護者”：當大巴駛上橋面，車輪給大橋帶來以毫米為單位的細微抖動，讓這輛大巴成了幾百公里以外，監控屏幕上的一個跳動的波點。

 

四川省公路院數智分院總工程師 吳滌：在大家看來這個橋一直安穩地佇立在那，但是在我們眼里這個橋是一直動態的、變化的。

這一瞬間，橋面稱重系統開始稱重、主梁各部位的傳感器收集橋面振動頻率、幅度數據，信息融合歷史數據，系統計算出了大橋當下和未來的承載能力。同時，感知環境危險的傳感器監測著地動、風吹等細微變化，在分秒間、方寸內守護著大橋的安全。

 

不僅僅是這一座橋，四川省的143座橋梁、隧道，超4.2萬條高速公路、500多條航務海事、超13萬路公交出租、軌道交通都被時時精確關注。關注著屏幕的還有聯合辦公的交通執法、建設、應急、導航等部門，24小時的堅守，只為人們平平安安的回家路。

春運期間，每天都有超4000萬人次像夏加拉布一樣奔波在回家的路上，一輛輛客運列車飛馳，搭載著數千萬的傳感器每30秒刷新一次數據，悄然無息地陪伴人們跨越千里。

山嶺間不斷延伸的公路上，一輛輛收納了鄉愁的大巴車穿行于橋梁、隧道間，一個個傳感器編織成一張精密周全的安全網守護著每一個出行的人。

 

第二期《傳感中國》：千里送花，一路余香——物流運輸中的傳感器

新年伊始，不少家庭都有幾件快遞包裹正在路上，有的是海鮮水產，有的是進口水果，它們有一個共同的特點就是運輸速度快?，F在，一個包裹從發貨到收貨平均只要兩天多的時間。運輸途中，究竟如何保障這些物品如此鮮美？來看一盆牡丹花的千里保鮮路。

甘肅天水的李阿姨，收到的禮物是一盆來自山東菏澤的牡丹花?？缭?000多公里，牡丹依然含苞待放，這場運輸大接力是如何做到的？

鮮花保鮮，首先需要解決的是濕度和溫度。

山東菏澤是這盆鮮花的始發站。經過打包后，它即將被裝進這輛溫控車里。

 

牡丹種植戶 李莎：牡丹對溫度要求高一些，溫度太低在路上容易凍傷，溫度太高就容易炸開。

 

車身外殼下藏著能讓鮮花保鮮的秘密武器，通過AR技術能透視到車體內部，看清楚它是如何調控溫度的。

 

車廂內的兩個橙色小零件就是溫度傳感器的探頭，它能實時感知到車內的溫度。再由出風口來釋放冷氣，調節車內溫度。

鮮花上路，還要以最快的速度到達目的地。

為了節省運輸時間，一場爭分奪秒的分揀大戰即將開始。李阿姨的鮮花來到了西北最大的智能分撥中心，這里匯集了幾百輛運輸車帶來百萬個全國各地的包裹，而每件快遞只需要不到十分鐘，就能跑完整個流程。

某物流中轉場負責人 宋林凱：分揀計劃我們都是按秒，一個快件一秒鐘就要跑兩米。

 

維持這樣的速度并不容易，這些傳輸帶上足足安裝了1379個傳感器，來保障包裹中途不停頓、不卡殼。

 

鮮花包裹上了傳輸帶，首先迎接它的就是單件分離器，它能調整包裹的運動速度，讓包裹保持適當的間距。

 

動態電子秤和光幕傳感器，能夠在傳輸帶上為包裹精準稱重、測量規格大小。

途中，無論包裹的單據朝向哪一面，光電傳感器都會進行無死角掃描，準確讀取包裹來自哪里、去向哪里。

 

某物流中轉場負責人 宋林凱：這些設備投入之后，與常規場地的效率比，能提升5倍。我們的最高日處理量可以達到120萬件。

 

長途跋涉后，最終，載著鮮花的三輪車，駛上了鄉村公路，向著李阿姨一家奔去?？爝f小哥手機上的定位功能，將他與云端的大數據連接在一起，為他計算出最佳配送路線。

 

千千萬萬條配送路徑搭建起了龐大的快遞物流網絡，這張網能讓每天有3億多件包裹在全國飛奔，1億多件快遞在農村進出。過去一年，快遞能夠送到90%以上的建制村，范圍更廣，速度也更快，2021年全國重點地區快遞服務全程時限比上年度同比縮短1.15小時。

在千千萬萬傳感器的助力下，物流安裝上智慧的大腦，為千家萬戶傳遞著美好生活。

 

第三期《傳感中國》：來自遠方的甘甜——南水北調國家工程中傳感器的巨大作用

過年回家，無論是準備一桌熱鬧的年夜飯，還是泡碗熱茶，“水”都是家家戶戶離不開的元素。

然而對于很多北方地區的老百姓來說，這杯水卻并不簡單，它很可能來自千里之外，跨越了重重難關。

最新數據顯示，南水北調工程目前累計調水量為598億立方米，惠及沿線42座大中城市、280多個縣市區的1.5億人。一杯長江水，跨越了千里，一路上穿越黃河、渡過冰期，在超過十萬個傳感器的守護下奔流而來，只為送上這份來自遠方的甘甜。

就在幾天前，河北邯鄲的叢臺區新建了南水北調工程的配套水廠，讓周圍33個村子在這個春節，第一次告別了儲水窖，喝上了長江水。

 

河北省邯鄲市叢臺區黃粱夢鎮高南村村民 李進民：以前村里用的是井水，供水時間短，有時候趕不上接水就沒有水了。我們村接上了南水北調的自來水，水挺甜，我們喝著長江水高高興興過大年。

 

這一杯水在抵達李進民家中之前，要經歷9天、780公里的漫漫征程。如何守住甘甜的水質？是沿途的第一道難關。

 

在起點處的河南渠首，自動取水設備采集水樣，經過預處理后通過一條50米的管路，進入到一個個在線監測儀器內。pH值、溶解氧、含氟量......最多時會有89項指標，實時匯總到監測平臺中。

中國南水北調集團中線有限公司渠首分公司 陶岔管理處水質保護專員 尹延震：包括各個指標的數據高低以及變化的情況，一個曲線都能夠完全展示出來。一旦發生指標異常的情況，我們的系統會給出一個預警信息，采取相應一系列的措施，來保障南水北調中線水質安全。

 

在一個個水質監測站的保護下，這些來自南方的水，一路向北輸送了大約五天之后，遇到了第二道難關。黃河攔住了它們的去路，想要繼續北上，只能在黃河下方挖出一條通道，讓南水從水下穿過。

滾滾黃河，對水底的壓力可想而知，在如此巨大的水壓之下，確保隧道安全成了重中之重。

 

我們通過三維透視還原了水下的場景。兩條平行的隧洞，深埋黃河之下23米。每條隧洞中，密密麻麻上千個傳感器環繞著上下左右每一個方向。最近時每隔3米，就會有一個監測壓力的傳感器，測量著細微的應力變化。即便是產生0.01毫米的偏移，調度人員都能精準掌握，及時將出現預警的隧洞內停止輸水，保障南水繼續從另外一個隧洞中穿過。

越過黃河之后，南水繼續向北，進入了隆冬季節的北方，隨時驟降的氣溫讓南水再次面臨嚴峻的考驗。

 

中國南水北調集團中線有限公司北京分公司 惠南莊管理處處長 梁萬平：如果低于1℃，預警預測工作就得跟上，非常有可能結冰?，F在主要是調度措施，水位要高一些，流速要低一些，就能保證水溫和氣溫都降下來的時候，盡快形成冰蓋，水在冰蓋下面可以正常流動。

 

在水下，八對超聲波流量計24小時不間斷工作，實時監測著水溫、流速、水位等一系列指標。岸邊的工作人員同樣嚴陣以待，一旦指標發生任何異常，攔冰、擾冰設備將立刻啟動。

正是在像這樣的十萬多個傳感器和7000多個攝像頭的守護下，讓南水經過重重難關仍然擁有著最初的甘甜。如今，流進百姓尋常家中的這一杯水，硬度只有過去的三分之一，也讓多個流域內的生態系統得到了滋養。

 

河南省鄭州市市民 楊靜：水質特別好，很放心的。

 

河北省邯鄲市復興區齊村村民 焦林：我們全家15口人都聚齊了，四代同堂。熱熱鬧鬧過大年。

河北省衡水市武邑縣大郭王思公村村民 郭兆寧：新的日子肯定會過得更加紅紅火火。

 

第四期《傳感中國》：五分甜一分酸，訂制家的味道——傳感器等高科技賦能數字農業

農業農村部最新發布數據顯示，預計今年1月份全國蔬菜產量超5800萬噸，同比增加60多萬噸。時值寒冬，春節的蔬菜市場，不僅供應充足而且品種豐富，而如今團圓飯的味道也有了科技支撐，讓新年也過得更有滋有味。

西紅柿炒雞蛋，是中國人餐桌上出現頻率最高的菜之一。而今年春節，可能很多家庭做出來的這道菜，有了與以往不同的滋味，這源于一顆顆訂制了味道的西紅柿。

 

山東省德州市天衢新區智慧農業產業園技術工程師 付文琦：我們現在想吃什么樣兒的番茄，我們就把它種成什么樣兒。

五分甜一分酸，是西紅柿口感的最佳糖酸比。在山東德州的這座單體玻璃溫室里，30多萬株訂制口味的西紅柿正在生長。

 

根據科研者們記錄的植物檔案，我們還原了西紅柿的生長：

一顆種子種下，當日積溫達到88℃，濕度達到90%，敏感的幼苗萌發了，藤蔓每天攀爬2.5厘米；果實孕育而出，每天8小時的陽光沐浴讓它更健康地走向成熟。

每時每刻的生長律動，如何精準調控？在這占地33.6公頃的植物工廠里，我們解析了西紅柿的一天：

糖分的形成，關鍵在水肥和光照：當太陽升起，輻照傳感器便時刻追蹤，累積光照達到每平方厘米100焦時，灌溉系統自動觸發，三分鐘之內對所有的植株澆灌100毫升營養液。

二氧化碳濃度關聯著植物的產量：當風來到，風速、風向傳感器感知了風的力度和方向，天窗變動角度，內外空氣定時定量混合。

溫度的變化決定了果實的發育進程：臨近中午，溫度升高，濕度下降，氣象盒子傳感器接收信號，遮陽幕布隨即合攏，高壓噴霧灑下增加濕度的甘霖。

夜幕降臨，水肥機定時定量灌溉，地熱風管機啟動，帶來溫暖，抵御夜間的低溫。

付文琦：各式各樣的傳感器，我們溫室就有685個，1700多個控制器，它們每天都能產生2000多萬條數據，可以說我們是在用科技為植物生命成長設置陽光雨露的“最優解”，可以讓番茄的口感提升得更好，使我們的產量提升3倍到4倍。

這座現代化的農業工廠，也就是蔬菜產量連年排名全國第一的山東的秘密。衛星望去，這里的每一個蔬菜重點產區，都有著大片閃耀著光芒的大棚，科技帶來的改變幾乎也體現在每一座大棚中，傳感器、無土栽培、人工智能、物聯網……最大化地讓農業種植擺脫了對自然環境的依賴，讓在沙漠、戈壁、貧瘠土地上種植蔬菜成為可能。

雄安新區，新的一年，1300畝土地被規劃成未來的蔬菜基地，大棚正在火熱建設中，而500公里以外的一間實驗室里，各類傳感器搭建起的精密感知系統，模擬出雄安的環境條件，已經開始為即將生長在那里的蔬菜提前“探路”。

 

全國蔬菜質量標準中心副主任 孫明：通過模擬當地的氣候，在水肥管理和病蟲害防治等方面提供更加精準的技術服務。對于現代種植來說，科技與自然的結合也許是最好的結合。

 

今天，數字技術與傳統農業碰撞出全新滋味。

食物會更香甜，在安徽，草莓品種有了數字模型，也有了可根據市場的需求調整的種植數字方案；口味會更香濃，在黑龍江，智慧牧場出產的一杯牛奶里，寫入了170兆生產數據，從飼喂、產奶，到運輸、加工等全程可追溯；也會更多元，在我國有117個鄉村正在火熱進行數字農業試點、316個農業農村信息化示范基地在不斷探索。

突破四季的限制、突破土壤的制約，讓更豐富、更美味的食物傳遞家的味道。

 

第五期《傳感中國》：變“聰明”的城市——傳感器在重慶市智慧城市建設中的應用

以實施城市更新行動為抓手，著力打造宜居、韌性、智慧城市，是全國住建領域前不久剛剛確定的今年的一項重要工作。
可以說，小到衣食住行，大到規劃管理，城市有多“智慧”，人們的生活就有多便利。
這個春節，無論是就地過年的，還是返家探親的，可能許多人都感受到了，我們的生活，正在隨著城市一道，變得越來越聰明。

最近，隨著重慶（兩江新區）國家級車聯網先導區即將宣布基本建成，包環每天開車走在上班的路上，感受大不相同。

 

行駛過程中，車輛的后視鏡，會將車輛前后所有各類交通信息實時甚至提前發送給包環。進入主路是否有行駛車輛，會提前預報；車道后方有超車行為，會提前預報；前方有車輛打開雙閃燈等交通事件發生，會提前預報；前方路口有行人過街，需要等多久紅燈，也會提前預報。

重慶市民 包環：我覺得現在車，還有路，還有人，就完全結合在一起了，我覺得對駕駛員來說，更加安全了。

 

相比普通導航，包環的這塊后視鏡，對于交通安全信息的預報和提醒可以達到毫秒級。如此智能的背后，是重慶兩江新區220公里干線道路，安裝了500多套各類路側感知、毫米波雷達、激光雷達等設備。

現在，每一秒鐘就有1000-1400條信息數據，回傳至兩江新區智慧城市平臺，隨后這些信息會被依次分發給相應道路中裝有車載接收單元的車輛，從而實現道路與車的智能互聯。

不僅如此，此刻坐在駕駛艙內的包環并不知道，當他行駛在道路上，車輛真實的行駛軌跡、道路運行狀況，在智慧城市的大屏上，也已經實時被全息模擬呈現出來。
這意味著，這一條條“智慧的路”，通過各類感知設備，不僅可以實時掌握交通狀況，還可以實時更新和推送信息，并對交通態勢進行自主研判分析。

 

如今的重慶，不只是交通更智慧，在5G、大數據、人工智能等新技術支撐下，重慶還著手在虛擬世界中建立一個完整的城市信息模型，在這個模型的支撐下，不僅可以滿足城市建設、規劃所需，還在智慧城管、智慧園林、智慧社區等領域實現了不少新應用的落地。

在地上，是看得見的“聰明”，而在地下，同樣看得到“智慧”。

夜晚，重慶南川的迎春燈飾亮起來了，走在流光溢彩、年味濃濃的街上，很少有人知道，此刻的地下，1萬多個各類傳感器，正在每時每刻保障著城市地下管線的安全。

 

中鐵十一局重慶南川綜合管廊項目部工作人員 周潤：這個是我們的防火門，防火門是每200米一道，進來以后我們就為我們的智能設備所包圍。這個（感溫）光纖要覆蓋所有的電纜，到時候電纜哪里發熱，它就會迅速感應，然后傳到我們的智能系統中去。這是幾個傳感器，一個是氧氣，一個是溫濕度，一個是硫化氫，一個是乙炔。

 

走進南川的這條地下管廊，每間隔200米，就布設有一系列成套的傳感監測設備，包含消防、空氣監測、管線溫度監測、人員位置感知等等，共計1萬多個。有了它們，搭配智慧運維系統的地下管廊，不僅像穿上了一套“智慧外套”，還擁有了一個“大腦”，能實現自檢，還能與維護人員進行線上、線下聯動，精準定位和精細修復。

 

重慶市城市管線綜合管理事務中心主任 湯旭：平時人工能做的事情，我們現在遠程控制基本上都能做得到，自動感知它運行的情況，然后自動分析它可能出現的問題。

從地上到地下，從視頻監控到傳感器動態感知，從智慧交通到智慧城管，重慶這座城市變聰明的故事，其實正在全國許多城市上演。

目前，全國僅住房和城鄉建設部公布的智慧城市試點數量就已達到了290個，累計開工建設的地下管廊項目超過1600個，長度超過5900公里。

如今的中國，智慧城市建設正在呈現省級城市領跑、地級市緊跟、縣級市起步的態勢；如今的中國，越來越多的智慧，正在讓我們的城市越來越美好！

 

結語

央視推出《傳感中國》系列節目，首次通過傳感器這一高科技領域，窺視我國高科技產業的發展，并科普了傳感器在高鐵道路橋梁、物流運輸、南水北調、數字農業、智慧城市等等重大工程的關鍵作用。

傳感器作為與計算機、通信并列的現代信息系統的三大基石，長期以來被忽視，處于邊緣地位，而隱藏在重重疊疊的大型硬件/工程之下，傳感器也不為民眾知曉，知名度遠不如計算機、通信等技術，《傳感中國》為廣大民眾認識傳感器、了解傳感器提供了一個絕佳的窗口！

然而，需要正視的是，傳感器與許多高科技領域一樣，屬于我國“卡脖子”關鍵技術，據權威數據顯示：中國中高端傳感器進口占比達80%，傳感器芯片進口更是達90%。

傳感器如此重要，發揮的作用如此巨大，希望更多國人重視！